11月5日上午8時(shí)58分，隨著一臺(tái)挖機(jī)高高揚(yáng)起機(jī)臂，奮力挖下第一鏟，百花隧道南段隧道正式進(jìn)洞施工。

這是繼10月12日百花隧道北隧道北洞口進(jìn)洞開(kāi)挖后，黃石現(xiàn)代有軌電車(chē)一期項(xiàng)目建設(shè)的又一實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，南北洞口同步開(kāi)挖推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)一鍵啟動(dòng)加速模式。

百花隧道是國(guó)內(nèi)首條有軌電車(chē)山嶺隧道。隧道從胡家灣穿過(guò)黃荊山，途經(jīng)四棵水庫(kù)，通往開(kāi)發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)，如同一條珠鏈串起了黃石城區(qū)與大冶湖新區(qū)的有軌電車(chē)通道。

該項(xiàng)目合同價(jià)約2億元，主要包括隧道土建工程、軌道排水工程、路基工程、交安設(shè)施、綠化工程、安裝工程（動(dòng)力照明、給排水及消防、通風(fēng)空調(diào)、火災(zāi)報(bào)警及設(shè)備監(jiān)控）等。工期為450天，計(jì)劃完工時(shí)間為2021年12月5日。

隧道總長(zhǎng)度約2588米，分南北兩段，基本呈直線型展布，均為單洞雙軌隧道。其中北段隧道總長(zhǎng)1742米，南段隧道總長(zhǎng)248米。

當(dāng)天進(jìn)洞挖開(kāi)的為南隧道南洞口，只見(jiàn)在用混凝土澆灌而成的導(dǎo)向墻下，中鐵一局的技術(shù)人員操縱挖機(jī)奮力挖土慢慢深入。

“南北洞口同步開(kāi)挖，目的就是增加作業(yè)面，盡全力縮短工期。”中鐵一局該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人程少輝介紹，目前項(xiàng)目已馬力全開(kāi)，科學(xué)調(diào)度120余名工人配合施工。

截至11月3日，百花隧道北段隧道進(jìn)口已累計(jì)進(jìn)尺40米，北段隧道出口已完成邊仰坡防護(hù)工作的30%。南段隧道出口已完成套拱施工，邊仰坡防護(hù)完成50%。兩段隧道間路基土石方開(kāi)挖已基本完成。

本文轉(zhuǎn)載自2020年11月6日《黃石日?qǐng)?bào)》