九月終，十月啟

夏之絢爛尚未褪盡

秋之豐盈已踏歌而來

連日來

黃石城發集團所屬各項目施工現場

塔吊林立、機器轟鳴

建設者們以

“時不我待、只爭朝夕”的奮進姿態

在磁湖畔、大道旁、江岸邊

奏響“大干快上、奮楫爭先”的建設強音

為黃石經濟高質量發展注入澎湃動能

“目前橋梁上部結構混凝土澆筑已完成54%，正全力沖刺年度任務目標！”25日，站在頤陽路西延項目施工現場，項目負責人干明指著磁湖之畔正在建設的橋梁興奮地說。

作為連接澄月路與磁湖南郡小區的城市次干路，這條全長1.826公里、總投資2.96億元的雙向四車道“水上公路”，建成后將成為磁湖景觀帶上的新地標——車行其上，一側是波光粼粼的湖面，一側是綠意盎然的團城山公園，“車行水中，人游畫中”的詩意愿景正加速照進現實。

為按期完成施工任務，項目團隊創新推出“模板支架一次性投入”方案，多聯橋梁并行施工，工序銜接時間縮短30%；針對環湖路沿線學校、居民區密集的特點，采用“分段施工、逐段開放”策略，在保障磁湖小學9月1日順利開學的同時，最大限度減少對市民出行的影響。

“前幾天有家長專門來感謝我們，說校門口的路修得又快又好，孩子上學安全多了！”干明笑著說，這份認可正是建設者們“戰酷暑、搶金秋”的最大動力。

“迎賓大道高架、馬鞍山高架已通車，大泉路高架正在進行收尾施工，10月15日全線完工沒問題！”大泉路生態廊道項目負責人余豐達的話語中充滿信心。

作為長江黃石段EOD項目的關鍵子項，這條總投資16.2億元、全長9.362公里的快速通道，西接滬渝高速，東連談山隧道，建成后將成為黃石對接武漢都市圈的“黃金走廊”，大冶、陽新與主城區的通行時間將縮短至20分鐘。

26日，走進施工現場，270余名建設者正24小時輪班作業，瀝青攤鋪機、壓路機往來穿梭。

“為了搶工期，我們在要素保障緊張時，動員總包、分包單位全員在崗，重要節點通宵達旦。”余豐達介紹，通過集團統籌協調，項目“人、材、機”投入較原計劃增加40%，5座人行天橋已完工2座，黃石北站過街天橋投用后，周邊居民步行至高鐵站的時間從15分鐘縮短至5分鐘。

“這段道路下埋著雨水、污水和自來水供水等3類水管網管線，我們采用‘同槽開挖’工藝，一次施工就能完成多管道鋪設！”26日下午，在黃石大道（紅旗橋—上窯高架段）管網改造項目現場，項目業主代表羅虎正盯著挖掘機作業。

作為長江大保護的重要一環，這個總投資約8000萬元的項目，將徹底解決老城區雨污混流問題，進一步提升城區的排水效率，改善居民的生活質量，同時讓長江黃石段水質更清、岸線更綠。

項目團隊高效采用“三段并行施工+半幅占道”模式，在橫跨華新路、天津路等6個繁忙路口時，通過“路口至路口分段分半幅占道圍擋”確保施工的同時依舊能雙向通行。“地下管線像‘蜘蛛網’一樣復雜，我們聯合水務、供電、燃氣等部門成立專班，提前摸清走向，施工效率得到大幅提高。”羅虎說，目前北側雨污水主管完成超60%，計劃10月底全部完工，項目整體于12月底實現全線完成。

從磁湖畔的生態廊道到長江邊的環境整治，從交通動脈的升級到民生工程的落地，黃石城發集團的建設者們正以“奮楫爭先”的斗志、“決戰決勝”的擔當，在項目建設的賽道上加速奔跑。這個金秋，一幅幅“項目為王、實干為要”的動人畫卷，正在黃石大地徐徐展開。